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Ucrânia diz que seu corredor de grãos no Mar Negro está funcionando PEJAKOMUNA


TK Majestic, transportando grãos sob a Iniciativa de Grãos do Mar Negro da ONU, espera no ancoradouro sul de Istambul

O graneleiro TK Majestic, com bandeira de São Cristóvão e Nevis, transportando grãos sob a Iniciativa de Grãos do Mar Negro da ONU, espera no ancoradouro sul do Bósforo, em Istambul, Turquia, 15 de julho de 2023. REUTERS/Mehmet Emin Caliskan/File Photo Acquire Licensing Direitos

QUIIV (Reuters) – O vice-primeiro-ministro ucraniano, Oleksandr Kubrakov, negou nesta quinta-feira relatos de empresas ucranianas e britânicas de que o novo corredor de exportação do Mar Negro havia sido suspenso.

“As informações sobre o cancelamento ou paralisação não programada do #Ukrainian_corredor temporário para a movimentação de embarcações civis de e para os portos da Grande Odessa (região) são falsas”, disse Kubrakov no X, antigo Twitter.

“Todas as rotas disponíveis estabelecidas pela Marinha Ucraniana são válidas e utilizadas por embarcações civis.”

A consultoria Barva Invest, com sede em Kiev, a empresa de segurança britânica Ambrey e um meio especializado, Ukraine Ports, relataram que a Ucrânia suspendeu o uso do corredor devido a uma possível ameaça de aviões de guerra russos e minas marítimas.

A Ucrânia tem utilizado o corredor para tentar relançar as suas exportações marítimas sem a aprovação da Rússia, desafiando as ameaças de Moscovo, que em Julho renunciou a um acordo mediado pela ONU que permitiu o fluxo de algumas exportações de alimentos, apesar da guerra.

“Gostaríamos de informar sobre a suspensão temporária do tráfego de navios de e para (os portos). A proibição atual entra em vigor em 26 de outubro, mas é possível que seja prorrogada”, afirmou a consultoria no Telegram. aplicativo de mensagens.

Os futuros do trigo em Chicago, uma referência de preços globais, subiram com as notícias para se recuperarem de uma baixa anterior de duas semanas. Mais tarde, eles negociaram cerca de 1%.

Os futuros do trigo foram pressionados esta semana pelas esperanças de que a Ucrânia expandiria as exportações de grãos, bem como pelo alívio das chuvas nos cinturões de culturas secas em todo o mundo.

A Barva Invest, especializada no setor agrícola da Ucrânia, disse que uma suspensão de facto já estava em vigor há dois dias a pedido dos militares de Kiev, que citaram uma ameaça do aumento da atividade da força aérea russa.

O presidente russo, Vladimir Putin, disse na semana passada que ordenou que aviões de guerra russos armados com mísseis Kinzhal patrulhassem o Mar Negro.

A empresa britânica de segurança marítima Ambrey disse em um relatório que a Autoridade Portuária Ucraniana emitiu um comunicado na noite de quarta-feira, dizendo: “Não haveria movimento de navios ao longo do corredor de entrada e saída em 26 de outubro de 2023”.

A suspensão foi motivada pelas operações da Força Aérea Russa na região, disse.

“Em 25 de outubro, a Ambrey informou aos seus clientes que a Força Aérea Russa havia lançado pelo menos quatro objetos, provavelmente minas marítimas acústicas e/ou magnéticas, na área de trânsito do corredor de grãos ucraniano, perto da Ilha Snake, na Ucrânia”, afirmou.

CORREDOR HUMANITÁRIO

A Ucrânia lançou um “corredor humanitário” para navios com destino aos mercados africanos e asiáticos em Agosto, para tentar contornar um bloqueio de facto no Mar Negro, depois de a Rússia ter abandonado o acordo que garantia as exportações marítimas de Kiev durante a guerra.

Mais tarde, um alto funcionário agrícola disse que a rota – que percorre a costa sudoeste da Ucrânia no Mar Negro, em águas territoriais romenas e daí para a Turquia, também seria usada para embarques de grãos.

Cerca de 700 mil toneladas de grãos deixaram os portos ucranianos através da nova rota desde que ela começou a operar em agosto. A Ucrânia transportava até seis milhões de toneladas de cereais por mês a partir dos seus portos do Mar Negro antes da invasão em grande escala da Rússia em Fevereiro de 2022.

Kubrakov disse que 23 navios estavam embarcando nos portos de Odesa, Chornomorsk e Pivdennyi.

“Um total de 51 navios utilizaram o corredor de entrada. 33 navios exportaram mais de 1,3 milhão de toneladas de produtos agrícolas ucranianos e outras cargas”, disse ele.

Reportagem adicional de Gus Trompiz em Paris e Jonathan Saul em Londres; edição de Tom Balmforth, Mark Heinrich e Giles Elgood

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Guerra

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