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Quatro outras coisas que a F1 errou no desastroso início do Grande Prêmio de Las Vegas: PlanetF1 PEJAKOMUNA


A preparação para o primeiro Grande Prêmio de Las Vegas tem sido repleta de controvérsias. Os fãs estão céticos, enquanto os moradores locais ficam cada vez mais frustrados com a intromissão do esporte em sua cidade.

Mas apesar de todos os erros que a F1 cometeu neste evento, também tomou muitas decisões inteligentes. Essas decisões podem não ser aparentes neste momento, mas a F1 fez um forte investimento no seu crescimento americano com o Grande Prémio de Las Vegas.

No entanto, apenas oito minutos de corrida na pista geraram um problema inicial significativo, quando o TL1 foi abandonado depois que a Ferrari de Carlos Sainz precisou de grandes reparos depois de desalojar uma tampa de bueiro. Mas olhando para o panorama geral, há vários elementos que os organizadores da corrida talvez tenham esquecido neste fim de semana.

Superando os preços de moradores e fãs

Embora muitos moradores estivessem frustrados com a construção interminável e o subsequente tráfego causado pelo desenvolvimento do circuito de rua do Grande Prêmio, a principal preocupação que ouvi de muitos moradores foi a raiva pelo custo dos ingressos.

Um residente chamado Rich afirmou que a F1 deveria ter jogado um osso para os moradores locais, apenas para continuar sarcasticamente com: “Oh, espere. Eles fizeram. Eles ofereceram ingressos de US$ 200 para o treino de quinta-feira. Quão difícil seria criar uma experiência ‘local’?”

Outros fãs da Fórmula 1 também lamentaram o preço dos ingressos para o Grande Prêmio de Las Vegas, que começou em US$ 500 para um passe de entrada geral de três dias e subiu para US$ 2.500 para ingressos nas arquibancadas de fim de semana.

A F1 reduziu suas apostas na capacidade de atrair uma multidão enorme que estaria disposta a despejar muito dinheiro no esporte e em sua cidade-sede – e suas apostas não valeram a pena.

Mal-entendido sobre o mercado americano

Desde a sua criação em 1950, a Fórmula 1 tem compreendido mal o mercado automobilístico americano, e esse sentimento nunca foi tão óbvio como em Las Vegas.

À medida que a base de fãs americana crescia rapidamente, a F1 não via uma oportunidade de envolver os fãs a longo prazo; em vez disso, rapidamente adicionou dois eventos caros ao calendário para arrecadar dinheiro. Embora os fãs estivessem frustrados com Miami, eles ficaram furiosos com Las Vegas.

“Fiquei muito animado ao saber que a F1 finalmente estava chegando à minha cidade e que não precisaria voar para lugar nenhum para vê-la”, disse-me um fã anônimo das corridas de Las Vegas. “De alguma forma, acabou sendo mais barato para mim voar para uma corrida na Hungria do que ir literalmente para uma corrida no meu quintal.”

A F1 aparentemente não conseguiu atingir grande parte do mercado americano; em vez disso, tentou criar um evento exclusivo para os ultra-ricos e ninguém mordeu a isca.

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Focando no espetáculo – não na realidade

Las Vegas, como cidade, muitas vezes parece maior que a vida de uma forma que pode ser ao mesmo tempo ultraluxuosa e também um pouco cafona – mas no final das contas, ainda é uma cidade onde as pessoas residem, trabalham, criam famílias, e forjar um futuro.

A autora e dealer de pôquer local de Las Vegas, Lisa Lindell, por exemplo, observou que a presença da F1 na pista tem sido “impressionante e uma grande atualização para [some] monstruosidades” que existiam na Strip; no entanto, a tentativa de impressionar o público com arquibancadas grandes e ousadas e áreas de hospitalidade criou problemas na capacidade de Lindell de começar a trabalhar.

“Suponho que a Strip deveria ficar lisonjeada” com sua reforma, disse Lindell, mas sua capacidade de viver a vida normalmente está em pausa há mais de seis meses enquanto a construção ocorre.

Em vez de permitir que a Las Vegas Strip florescesse por si só, a F1 criou grandes obstáculos que dificultaram a vida de qualquer pessoa que realmente viva, trabalhe ou mesmo visite a área.

Perdendo o envolvimento da comunidade

A F1 pretende construir uma casa permanente em Las Vegas, como evidenciado pela construção de seu impressionante paddock. No entanto, muitos moradores com quem conversei sentiram que eram meras reflexões posteriores nos planos maiores da F1; muitos lamentaram a falta de envolvimento real da comunidade que foi além da mera repavimentação das ruas de Las Vegas.

Como Rich observou acima, muitas pessoas esperavam algum tipo de evento ou ativação “somente para moradores locais” que incluísse residentes no evento, de preferência para entender do que se trata toda essa coisa da F1.

Em vez disso, vários residentes reclamaram que parecia que tanto a F1 quanto Las Vegas haviam perdido totalmente o barco no envolvimento comunitário; dias antes do evento, muitos ainda não tinham ideia de como deveriam trabalhar em seus cassinos na Strip, e ainda mais não conseguiam imaginar o que a F1 poderia querer com um edifício de paddock permanente.

Leia a seguir: Christian Horner propõe mudanças no fim de semana do GP de Las Vegas após cancelamento do FP1

Oliveira

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