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Prêmio de risco de seguro aumenta após ataques Houthi em navios PEJAKOMUNA


Na sequência de novos ataques de mísseis Houthi contra navios comerciais no Mar Vermelho, os prémios de seguro contra riscos de guerra aumentaram para esta rota comercial.

“Agora ficou claro que os Houthis atacarão qualquer coisa no mar que tenha ligações com Israel ou com israelenses, independentemente de quão fracas sejam as ligações e independentemente do potencial de danos colaterais a não-israelenses, por exemplo, membros da tripulação”, Jakob Larsen , chefe de segurança e proteção marítima da BIMCO, disse Reuters. No domingo, os Houthis do Iêmen atacaram três navios na costa do Mar Vermelho no Iêmen com mísseis balísticos, enquanto um navio de guerra dos EUA abateu três drones Houthi.

“Estes ataques representam uma ameaça direta ao comércio internacional e à segurança marítima”, afirmou o Comando Central militar dos EUA num comunicado. “Eles colocaram em risco a vida de tripulações internacionais que representam vários países ao redor do mundo”.

No mês passado, os Houthis apreendeu um navio de carga ligado a um Empresário israelenseprovocando especulações de que mais ataques desse tipo ocorrerão contra navios de propriedade israelense. Um segundo sequestro ocorreu pouco depois, mas foi determinado que foram piratas somalis aproveitando o caos no Mar Vermelho após o ataque do Hamas a Israel em 7 de outubro e a resposta agressiva de Israel em Gaza. Os ataques de domingo foram reivindicados pelos Houthis, que alegaram que os navios estavam ligados a Israel, embora o Comando Central dos EUA tenha afirmado que os três navios estavam ligados a 14 nações e não a Israel.

Após os ataques de domingo, um porta-voz militar de Israel citado pela Reuters disse: “há pouco que um navio mercante possa fazer para se proteger contra armas de guerra. Desviar a rota para longe da área é uma consideração válida, especialmente para navios em risco elevado”.

Os prêmios de risco de seguro aumentaram na segunda-feira, de cerca de 0,03% antes dos ataques no Mar Vermelho na semana passada, para entre 0,05% -0,10% do valor de um navio, segundo a Reuters. O risco acrescido significa que os navios comerciais serão forçados a pagar seguros mais elevados ou a utilizar rotas mais longas, o que pode aumentar os custos de transporte em dezenas de milhares de dólares.

Por Charles Kennedy para Oilprice.com

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