Noticias

O bônus de dar água nos olhos de Verstappen supera todo o salário da Ferrari PEJAKOMUNA


Max Verstappen, o célebre piloto da Red Bull, não só triunfou nas pistas com o terceiro campeonato mundial consecutivo, mas também triunfou em termos de dinheiro. Seu incrível bônus de US$ 25 milhões (£ 20 milhões) por si só supera todos os salários anuais de muitos pilotos de F1.

Os ganhos totais de Verstappen na temporada foram surpreendentes US$ 70 milhões (£ 55 milhões), compostos por um salário base de US$ 45 milhões (£ 36 milhões) e um bônus de US$ 25 milhões, de acordo com a lista anual da Forbes dos pilotos mais bem pagos do mundo. Os seus ganhos refletem o seu desempenho dominante, com 19 vitórias e 21 pódios. Na verdade, seus ganhos combinados são quase o dobro dos salários combinados da Ferrari, de US$ 30 milhões.

Comparação com rivais da F1

Lewis Hamilton, da Mercedes, segue Verstappen em termos de ganhos, com um total de US$ 55 milhões (£ 43 milhões), embora ele não tenha recebido bônus nesta temporada. Fernando Alonso, da Aston Martin, é o terceiro com US$ 34 milhões (£ 27 milhões), incluindo bônus.

O companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, que terminou em segundo lugar na classificação, ganhou US$ 26 milhões (£ 20 milhões), enquanto Charles Leclerc, da Ferrari, completa os cinco primeiros com US$ 19 milhões (£ 15 milhões). Notavelmente, os ganhos totais de Leclerc são US$ 5 milhões menores do que apenas o bônus de Verstappen.

Completando os dez maiores ganhadores da F1 estão Lando Norris com £ 12 milhões, Carlos Sainz com £ 11 milhões, George Russell com £ 7 milhões, Pierre Gasly com £ 6 milhões e Oscar Piastri também com £ 6 milhões.

Filme Pitt / Hamilton F1 com “roteiro abaixo do padrão” em apuros

Verstappen na arena global de ganhos esportivos

Apesar de liderar na F1, os ganhos de Verstappen são modestos em comparação com outras estrelas do esporte globais. No relatório da Forbes sobre os atletas mais bem pagos do mundo com menos de 25 anos, Verstappen, que completou 26 anos logo após o relatório, ficou em terceiro lugar, com US$ 64 milhões (£ 50 milhões). Ele está atrás de Kylian Mbappe, do PSG, com US$ 120 milhões (£ 95 milhões) e Kyler Murray, do Arizona Cardinals, com US$ 70,5 milhões (£ 56 milhões).

A ingenuidade de Toto Wolff na F1 é embaraçosa

A dinâmica dos ganhos no esporte

A disparidade de rendimentos entre os pilotos de F1 e outras estrelas do desporto pode ser atribuída a vários factores. Em primeiro lugar, o apelo global de desportos como o futebol e o futebol americano excede frequentemente o da F1, conduzindo a maiores acordos televisivos, patrocínios e oportunidades de merchandising. Estrelas do futebol como Mbappe beneficiam de contratos lucrativos com clubes, acordos de patrocínio e direitos de imagem que aumentam significativamente os seus rendimentos.

Em segundo lugar, a estrutura das equipas em desportos como o basquetebol e o futebol permite uma distribuição mais ampla da riqueza entre os jogadores, com as principais estrelas a receberem salários elevados graças às receitas geradas pela venda de bilhetes, direitos de transmissão e mercadorias.

Falácia do RB19 que vai “surpreender” outras equipes

O modelo financeiro único da Fórmula 1

A Fórmula 1 tem um modelo financeiro único. Embora os melhores pilotos ganhem somas substanciais, uma grande parte do orçamento de uma equipa de F1 é alocada à investigação, desenvolvimento e manutenção de tecnologia de ponta que é crucial para o sucesso competitivo. A receita do esporte vem principalmente de taxas sancionatórias, direitos de transmissão e patrocínio, que são então divididos entre equipes e pilotos.

Patrocínios e endossos pessoais também desempenham um papel significativo na renda do motorista. Por exemplo, Lewis Hamilton, um dos maiores ganhadores da F1, complementa sua renda por meio de patrocínios e colaborações na moda, além dos ganhos do contrato com a Mercedes.

Williams engarrafou sua GRANDE decisão

Os ganhos notáveis ​​de Max Verstappen na temporada de 2023 sublinham seu domínio na F1, não apenas em termos de habilidade de corrida, mas também de recompensas financeiras. Seu desempenho recorde se traduziu em um dos pagamentos mais lucrativos do esporte, estabelecendo uma referência elevada para seus rivais.

Desde que Graham Hill chegou a Mônaco em seu Lotus 49B em maio de 1968, a Fórmula 1 nunca mais foi a mesma. Colin Chapman projetou um carro com asas dianteiras modestas e um spoiler traseiro sutil que marca o início da era ‘aero’ da F1.

Antes disso, os carros usavam apenas a aderência mecânica gerada pelos pneus e pela suspensão, mas agora, usando o inverso da ‘sustentação’ necessária para os aviões comerciais, os carros de F1 explorariam a força descendente para permitir que…LEIA MAIS SOBRE ESTA HISTÓRIA

Oliveira

Hello, I'm Oliveira, the voice behind this blog. I am a passionate Writer, dedicated to sharing my knowledge and experiences with you. I've been Writing Megazine Blog for 5 years, and I'm passionate about bringing you informative and engaging content on macdonnellofleinster. My mission is to Create Information. I believe that it can. Feel free to contact me via [email protected] with any questions or collaborations. Thank you for visiting my blog, and I hope the content is enjoyable and informative! Follow me on Social Media for more updates and insights on News Articles. Warm regards, Oliveira

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button