Autoridades do estado de Uttarakhand, no Himalaia, estão explorando novos planos de resgate depois que tentativas anteriores foram paralisadas.
As equipes de resgate indianas estão lutando para libertar 41 homens presos em um túnel rodoviário por nove dias, enquanto se preparam para cavar um poço totalmente novo depois que os esforços anteriores falharam.
Na segunda-feira, escavadeiras estavam removendo terra, concreto e entulho do local do túnel em construção no estado de Uttarakhand, no norte do Himalaia, que desabou em 12 de novembro.
Os trabalhadores presos têm acesso à luz e suprimentos de oxigênio, alimentos secos, água e remédios são enviados por meio de um cano. Pelo menos três trabalhadores reclamaram de disenteria, disseram autoridades.
As autoridades estão agora a tentar enviar alimentos cozinhados e estabelecer uma ligação telefónica para eles através de um segundo gasoduto de 15 cm que está a ser perfurado nos escombros, com 42 metros (138 pés) de um total estimado de 60 metros (200 pés). ) já concluído, disse Bhaskar Khulbe, oficial de serviço especial no projeto do túnel.
“Nossa prioridade é salvar 41 vidas que estão presas dentro do túnel. Através disso [pipeline]poderemos enviar-lhes as coisas necessárias”, disse o ministro dos Transportes Rodoviários, Nitin Gadkari, aos repórteres no domingo.
As autoridades também estão a considerar a instalação de uma ligação de fibra óptica através deste gasoduto, acrescentou Gadkari, que pode ser usada para inserir uma câmara ou uma ligação telefónica no túnel para ajudar os trabalhadores a falar com as suas famílias.
Mas os esforços de resgate foram retardados pela queda de destroços, bem como pelas repetidas avarias das cruciais máquinas de perfuração pesada, com a Força Aérea a ter de transportar duas vezes por via aérea o novo kit.
Especialistas alertaram sobre o impacto da extensa construção em Uttarakhand, onde grandes partes do estado são propensas a deslizamentos de terra.
‘Situação de pânico’
Os engenheiros tentavam enfiar horizontalmente um tubo de aço através dos escombros, com largura suficiente para que os homens cada vez mais desesperados pudessem passar.
Mas a perfuração nessa rota foi interrompida na sexta-feira depois que um som estridente criou uma “situação de pânico”, disseram as autoridades.
As equipes estavam agora se preparando para cavar o novo poço por cima, forçando os trabalhadores a abrir um caminho inteiramente novo até o topo da colina arborizada no alto para o equipamento pesado necessário.
Os novos planos incluem perfurações verticais a partir do topo da montanha, que as equipes de resgate esperam poder começar até terça-feira, enquanto aguardam a chegada das máquinas, disse Jasvant Kapoor, gerente geral da empresa estatal SJVN, que está envolvida nos esforços de resgate.
O principal funcionário público local, Abhishek Ruhela, disse que a via para o novo local de perfuração foi construída em três quartos.
“Até 900 metros (2.950 pés) da estrada de 1.200 metros de comprimento que está sendo construída para perfurar o túnel foram concluídos”, disse Ruhela à agência de notícias AFP.
Especialistas estrangeiros foram convocados, incluindo o investigador independente de desastres Arnold Dix, presidente da Associação Internacional de Túneis e Espaço Subterrâneo.
“Vamos encontrar uma solução e tirá-los de lá”, disse Dix aos repórteres na segunda-feira no local. “Muito trabalho está sendo feito aqui. É importante que não só os homens resgatados, mas também os homens que estão [doing the] resgatar é seguro.”
Os aldeões construíram um templo hindu na entrada do túnel para o deus local, Boukhnag, dizendo que o templo original foi movido durante a construção. Alguns moradores atribuíram o colapso do túnel ao fato de o templo inicial ter sido destruído.
O ministro-chefe de Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, disse na segunda-feira que conversou com o primeiro-ministro Narendra Modi sobre a crise.
“Todos os esforços estão sendo feitos”, disse Dhami em comunicado, insistindo que “os trabalhadores presos no túnel estão seguros”.
O túnel faz parte do projeto de infraestrutura de Modi que visa reduzir o tempo de viagem entre alguns dos locais hindus mais populares do país, bem como melhorar o acesso a áreas estratégicas que fazem fronteira com a rival China.
